“最后一公里”配送终极方案365体育 新能源微型车“递哥”让快递辞别三轮时代

曲目:“最后一公里”配送终极方案365体育 新能源微型车“递哥”让快递辞别三轮时代
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时间:2019/08/05
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        由于我国快递业成长迅速,包袱结尾配送重任的快递三轮恒久存在质量东倒西歪、安详系数低等问题,对快递小哥的人身安详存在潜在威胁。因此,为给快递小哥多一层的安详,递哥按汽车安详尺度制造,在被动安详上完全满意碰撞礼貌,有效晋升快递小哥送货的安详性。同时,整车回收磷酸铁锂电池,既安详又环保;并且拥有ABS防抱死制动系统,有效保障快递小哥以及社会民众出行安详。并回收轿车级设置,降噪内饰设计,空调暖风、冬暖夏凉,不只驾乘感觉舒适不疲惫,也有效晋升快递小哥的幸福指数。

最佳TCO 运盈实力派

        为改进快递小哥的事情条件保障他们的配送安详,2019年6月27日,主题为“让快递辞别三轮时代”的递哥上市勾当在深圳进行。作为福田汽车全新打造的新能源微型车,递哥的上市将有效晋升结尾物流配送效率,为快递结尾运输提供久远之策;且以更类型、更尺度的快递配送装备促进都市交通安详有序成长。
小车大能耐 有路就能开

        当前,针对快递三轮逆行、闯红绿灯、在灵活车与非灵活车道随意切换等问题,全国各地都展开了严格管理动作,故在部门都市部道路段被禁行。递哥作为新能源微型车,可上绿牌(汽车牌照),具有购置不限号、阶梯不限行,大街小巷、瞬间可达的优势。尤其在北京、上海、杭州、郑州等都市能不受单双号、路段、时间的限制,可自由进出城区。并且锂电提速快,完全切合都市快递物流精练小巧、灵活机动、专业化水平高档特性,成为快递三轮的有力替代者。
多拉快跑赚钱多 一年多赚一台车
        同时,为办理用户购车的承担,递哥购车首付低至2980元,365体育,而且可享受12个月分期尽享金融优惠勾当,最低月供仅2470元。凭据上述每月多赚3600元计较,减去月供,每月还能多赚1130元。与购置及利用快递三轮车对比,仅每月多赚的钱即可购置一辆递哥,不只购车无压力并且辅佐快递小哥轻松成为有车一族。
        无论是对快递企业照旧快递小哥来说,“最后一公里”配送的装备高效实用、多拉快跑才是硬原理。为增加运输效率,递哥容积比三轮车大27%,2.3立方米的货厢一次可多拉40件货 ;最高时速可达70km,加快机能较三轮车晋升2-5倍,在同等时间内可完成2倍三轮车配送量;并且最快充电时间仅1.5小时,布满可用一天。假如按一天8小时配送时间计较,一天配送4次,每次360件,天天可多赚144元,每月可多赚3600元,每年可多赚40000多元。



        除了能多赚,递哥年均全生命周期用车本钱比三轮车更省。我们以递哥8年利用寿命和三轮车2.5年的利用周期计较,在用电本钱上,递哥每年仅3360元,远低于三轮车4032元的用度支出。北汽福田副总司理吴越俊先容,从购车本钱、用电本钱、人工本钱、维修本钱、车辆残值等用度综合测算,递哥年均TCO(全生命周期本钱)较三轮车低18000元,28365365,两年就可省出一辆新车。

        北汽团体总司理、北汽福田董事长张夕勇在上市勾当上暗示:“成长新能源汽车,是促进汽车财富转型进级、敦促绿色物风行业成长、培养成长新动能的重要办法。此次“递哥”产物的宣布,将让福田汽车成为都市“最后一公里”快递物流车的开创者。”另外,递哥的上市不只助力类型都市结尾物流快递配送装备的利用和打点,淘汰阶梯交通变乱的产生,有效晋升都市打点程度,更促进汽车制造业和快递物流业进入类型
2980元递哥开回家

        如今,我们只要动动手指,全球各地的好物就将由快递小哥送货上门。他们不畏寒淡漠暑奔走送货的身影,更是引得习大大为他们点赞,称其为“最辛勤的劳动者”。然而,快递小哥在实际配送中可以说是“吃尽苦头”,不只本身辛苦受委屈,在某种水平上也制约了“最后一公里”配送的成长。

安详庇护 家人幸福

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